SPECIÁL: Automobily pánů Hanzelky a Zikmunda

Tatra 87

Osobní automobil Tatra 87 (T87) byl vyráběn kopřivnickou automobilkou vletech 1937–1950 (v důsledku války byla výroba 1942–1945 pozastavena). Za tu dobu se jich stihlo vyrobit více než 3000 kusů, jež byly vyváženy do celého světa.

O design se postaral Hans Ledwinka, jemuž byly svěřeny práce už na dřívějších modelech automobilky. Novinka, stejně jako její neméně slavný předchůdce T77, dostala aerodynamickou karoserii se čtyřmi dveřmi a zakrytovanými zadními koly. Zadní část vozu zakončovala speciální ploutev, která měla usměrňovat proudy vzduchu a zlepšovat jízdní vlastnosti. Díky tradičnímu tatrováckému vzduchem chlazenému motoru umístěném nad zadní nápravou a už zmíněné aerodynamické konstrukci byl vůz schopen jet až 160 km/h, čímž se řadil mezi nejrychlejší automobily své doby. Na rozdíl od nich však nepotřeboval tak objemné motory a rovněž spotřebu měl o více než třetinu nižší (12,5 l ku 20 l/100). Cena ve své době činila 25 000 švýcarských franků, což odpovídá dnešním 2,8 miliónům Kč.

Kvůli skvělým jízdním vlastnostem a komfortu si T87 během druhé světové války oblíbili různí nacističtí pohlaváři, mezi které se zařadil třeba polní maršál Erwin Rommel. Mezi další slavné vlastníky tohoto vozu se řadili první komunističtí prezidenti u nás, někdejší papež Pius XII. a spisovatel John Steinbeck. Nelze nezmínit také slavného britského architekta Normana Fostera či amerického moderátora Jaye Lena, jenž má svou T87 uschovanou ve své světoznámé garáži.

Tatra 805

Lehký terénní nákladní automobil Tatra 805 (T805) byl vyvinut primárně pro armádní potřeby a vyráběn v letech 1952-1960. Za celou dobu se vyrobilo více než 13000 kusů ve vojenských i civilních verzích.

Původně se hledal vůz koncepce slavného druhoválečného Jeepu Willis. Postupně vznikaly modely 803 a 804, z nichž se postupně vyvinula i T805.

Kvůli svému typickému kvílivému zvuku motoru si náklaďák vysloužil přezdívky jako např. Kvíčala či Píšťala. Spotřeba se pohybovala okolo dnes velmi bolavých 30 l/100 při maximální rychlosti 75 km/h.

Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund dostali na svou druhou výpravu do Asie každý svůj vůz, jež byly navíc speciálně upraveny pro složitější terény a natřeny speciální stříbrnou metalízou pro odrážení tepla. Účastníci expedice z let 1959–1964 jsou dnes vystaveni v muzeu v Kopřivnici.

Zdroje:

https://ct24.ceskatelevize.cz/veda/2095322-fenomen-hz-pred-70-lety-vyrazila-na-cestu-slavna-dvojice-hanzelka-a-zikmund

https://cs.wikipedia.org/wiki/Miroslav_Zikmund#%C5%BDivotopis

https://getoutlines.com/blueprints/3080/1944-tatra-t-87-sedan-blueprints

https://www.auto.cz/tatra-87-1936-1950-nejkrasnejsi-tatre-je-osmdesat-100980

https://www.garaz.cz/clanek/tatra-805-vozila-maso-i-ceskoslovenskou-lidovou-armadu-21003612

https://www.auto.cz/tatra-87-1936-1950-nejkrasnejsi-tatre-je-osmdesat-100980